General Motors vende vehículos por toda América del Sur. Cada vez que un vehículo es transportado, hay un riesgo de daño. Desde el momento en que abandona la fábrica hasta que llega al concesionario, un vehículo puede ser transportado por carretera, tren y mar. El daño puede ser pequeño, como una ralladura, o puede conllevar la destrucción total. GM necesitaba mejor información de daño para controlar mejor el riesgo y reducir los costes de seguro. También necesitaba una manera de conocer la posición exacta de cada vehículo en todo momento.

En 2001, Bureau Veritas creó un nuevo servicio para GM denominado Seguimiento de Daño de Vehículo (SDV). El concepto es simple pero efectivo: cada vez que se mueve un vehículo, éste es inspeccionado. Inicialmente, el servicio era prestado en Argentina, Brasil y Chile; ahora ha sido extendido para incluir Colombia, Ecuador y Venezuela. Cada inspector se encuentra equipado con un escáner portátil para recoger el Número de Identificación de Vehículo. Si se detecta cualquier daño, éste queda grabado con un código especial que describe el daño. De haber importantes daños, se toman fotos digitales. En ese mismo día, toda la información puede ser integrada en BVnet, la red interna segura de Bureau Veritas.

A esta herramienta ubicada en red puede luego accederse por todas las partes autorizadas: logística de GM, empresas transportistas, astilleros y compañías de seguros. El sistema también permite a GM controlar la posición de cada vehículo. Si se requiere una reparación, el sistema lo informa. Se convoca una reunión local de informes cada mes en cada país. Todos los colaboradores involucrados en el transporte de vehículos para GM están presentes. Observan las acciones del mes pasado, identifican problemas y buscan soluciones. Si un socio transportista es responsable de más daños que los otros, éste paga más prima de seguro.

Para GM, este servicio es extremadamente importante en la gestión de las reclamaciones de seguro. También ayuda a reducir los costes de seguro de GM. Otro beneficio es que las negociaciones con los socios transportistas de GM son ahora más tranquilas y fáciles. Todos los implicados en compartir el coste de seguro están más contentos con este nuevo sistema. Todos aceptan la información independiente provista por Bureau Veritas. Con anterioridad, cada implicado empleaba a su propio controlador. Ahora no hay discusión sobre si los informes son o no veraces.

Ahora, con 6 países activos en SDV para GM, Bureau Veritas es capaz de sacar ventaja de las sinergias entre países: puesto que todos trabajan con el mismo sistema, los nuevos equipos pueden fácilmente obtener apoyo de los equipos más experimentados, los procedimientos pueden ser compartidos, y GM puede disfrutar del mismo nivel de servicio en todos sus mercados. En abril de 2005, General Motors Argentina concedió a Bureau Veritas un Certificado de Mérito por excelencia de funcionamiento con su servicio de Seguimiento de Daño de Vehículo.